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“到站時間”缺失,服務難以“到站”

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2015年6月28日   點擊:2080次
字號:T|T
      "站"字加印新版車票,可"到站時間"卻遲遲未能印上票面。如果這票面上連個"到站時間"都沒有,那這樣的車票能算得上"走心"印制的嗎?因"到站時間"缺失而造成的失誤者,不僅會有乘客,還更有"鐵老大"的服務。
  為何小小的"到站時間",在民眾多年的千呼萬喚中,經濟體態龐大的"鐵老大"卻始終不敢或者說沒有自信,以寥寥幾字印于票上呢?
  讓我們不憚以"最壞的惡意"猜測下吧:其一,這顯然是"鐵老大"習慣于晚點,難有改進營運機制的決心,致使其到站時間能正點的自信缺失。其二,"鐵老大"顯然懂得,車票就是乘客與鐵路部門形成經濟合約的一種表示,票印"到站時間",就等于約定了合同標的與內容--一言既出,"高鐵"難追。那么,將晚點當成"新舊常態"的"鐵老大",顯然就是在車票上自畫了"牢籠"。則乘客就更有理由指責或起訴"鐵老大"了,乘客們若皆如此,那還不把"鐵老大"訴成"泥老大"啊?
  無論乘坐何種交通工具,當乘客購票后,雙方的合約關系就已依法產生。而交通部門必然要對車行起始時間作出承諾,否則,如果發車時間一到,車就一溜煙的揚塵而去,這讓那些不守時的乘客,就會花錢買了一肚子教訓。可對乘車合約中相對強勢的交通部門而言,其能準時不等人地開車,而到站時間,卻常無一定的確定性,顯然此中的權責,就不對稱、對等了,這就有違合同法中的公平性原則。
  其實,多年來,乘客們對包括火車在內的交通工具晚點之特色,也早就習以為常了,也并無多少乘客真的為此去起訴交通部門。因為,乘客們也基本上能理解和尊重事實,交通工具畢竟不是原子鐘,能分秒不差地準點到達。但是,車輛不能準點,并不代表服務不能"準點":連"到站時間"都不愿明確標示時,其服務到位的理念是否存在,這就有點令人生疑了:這樣的服務,能"到站"和到位嗎?
  其實,票面上印下"到站時間",簡直是手到擒來的小事;而最主要的,它也能給手握車票的乘客,多出一個隨時查看下車時間的依據--這么簡單的一件小事,顯然是樁大好事,可在"鐵老大"心里,卻要翻來滾去思考這么多年,仍不愿讓"到站時間"站到票面上,但其卻輕松地將自家廣告的"發貨請到95306",堂而皇之地印到了車票上--這明顯就有點"無利不起早"的意味了。"到站時間"讓位于"鐵老大"的自家商業廣告,這更凸顯出其服務"缺油"、服務"不到站"的表現吧。
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