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快遞業發展仍受制物流成本高企 短期內難有改善

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2014年7月17日   點擊:2219次
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       物流成本過高成為快遞業的心頭之痛。昨日,有外媒報道稱,國內物流業距世界一流水平還有距離,甚至不及南非、印度等國。在業內看來,物流業成本過高一直是國內快遞業面臨的重要問題,但受政策因素影響或遭遇瓶頸期,短期內難有較大改善。

      上述消息報道稱,國內物流業成本相當于國內生產總值(GDP)的18%,高于南印度、南非等發展中國家的13%-14%,并且是發達國家的兩倍。統計數據顯示,中國網購平均不到100元,但僅運費就達8-15元。

        申通有關負責人表示,除了人工成本,油費、高速公路費等占據快遞成本的重要部分,國內汽車運輸面臨著高昂的過路費,甚至某些地區還存在亂罰款現象。據了解,目前我國快遞業主要有公路、航空兩種運輸形式,其中公路運輸占主導地位。

        此外,國內快遞業資源配置水平也不高。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示,中國與美國等發達國家相比,公路運輸空駛率高。有統計數據指出,國內公路運輸中,1/3的卡車在回程中無法拉到貨物。國內大部分倉庫都十分老舊,并且沒有機械化運作。貨物在國內運輸過程中,甚至交通工具轉運要多達十幾次。

        面臨高昂的物流成本,日前,中國鐵路總公司首次推出"電商專列",主要針對網絡購物,力圖降低物流成本。在業內看來,中國具有豐富的鐵路資源,鐵路運輸相較于公路運輸和航空運輸具有較大的成本優勢,但大范圍推廣仍需時日。

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