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大理日報:大理物流企業如何直面“營改增”的挑戰

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2013年5月16日   點擊:3182次
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        "營業稅改增值稅"將是今年國家結構性減稅政策推進的重頭戲。從去年初開始,國家已分別在上海、深圳、江蘇等省市開展了"營改增"的試點,據相關數據顯示:從試點企業的情況看,九成以上的行業稅負得到明顯減輕,而物流運輸行業卻"事與愿違",稅負略有增加。

      該說,近段時間以來,我州的物流企業也意識到了"營改增"對本來就不占優勢的物流企業來說,是一次巨大的挑戰。究其原因,由于大理受地理因素限制,水路、鐵路條件有限,以公路運輸為主的大理物流業本身就承擔著高昂的成本,"營改增"無疑會導致稅負增加,從而增加企業的成本,這樣對物流企業來說可能是致命打擊。但"營改增"是必然的趨勢,作為企業要做的并不是一味抱怨,而是應在創新企業經營管理模式、尋求新的增長點上狠下功夫。在"營改增"還未正式推行之前,做好充分的思想準備,比照參看外地物流企業"營改增"試點中出現的問題和大理州物流行業的現狀,以尋求到政策順利推行和行業持續健康發展的雙贏路徑。

       問題的提出:可以預見,實行"營改增"的關鍵是如何核算增值部分,而物流服務行業產業鏈條上的增值標準很難量化,因而企業無法將成本進行抵扣,反而不利于降低企業稅負。因為在物流企業成本的構成中,油費約占30%左右,過路過橋費約占40%左右,人力成本約占30%左右,而這當中人力成本、路橋費、房屋租金、保險費用均不能進行抵扣,這樣就使抵扣部分相應減少,反而增加了企業的運行成本。

      尋求解決的辦法:"營改增"是稅收制度的一項改革,因此,"政府重視、政策支持、措施到位、企業配合"才能有效實施和推進這項工作。一是政策支持到位。建議財稅部門在推行"營改增"的過程中,對物流企業應根據不同情況,采取有針對性的政策措施,區別對待,分類給予適當的過渡性財政扶持,并逐步予以規范;二是全州一盤棋。建議全州的物流企業同步進行"營改增",同時物流企業要積極配合相關部門推行"營改增"工作,并提前做好軟硬件方面的必要準備;三是實行過渡期。建議政府允許物流企業在"營改增"推進中有過渡期和適應期的存在,進一步簡化票據認證手續,縮短票據認證時間,從而達到優化稅費體系的效果。

       總之,大理的物流企業直面"營改增",必須提前做好準備,充分借鑒其他地方好的做法和經驗來規避其中存在的問題;同時政府部門也應出臺相關的扶持政策,減少在推行過程中的損失,引導企業向更為良好的方向發展,最終使這項新政策發揮出減輕相關產業發展負擔的積極作用。

(大理滄龍物流供稿)

 
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