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網(wǎng)易財經(jīng)7月24日訊 空氣污染和環(huán)境保護(hù)的話題愈來愈受到關(guān)注，貨運汽車是的排放是大氣污染的重要來源。網(wǎng)易財經(jīng)昨日從"中國綠色貨運行動"年度研討會上獲悉，國內(nèi)首個《中國綠色貨運企業(yè)及綠色貨運車輛申報及認(rèn)證實施辦法》（試行）正式發(fā)布，倡議貨運企業(yè)節(jié)能減排。而在首批試點企業(yè)中，降低油耗超過10%。

"中國綠色貨運行動"于2012年由中國道路運輸協(xié)會、亞洲清潔空氣、交通運輸部公路科學(xué)研究院發(fā)起成立。這一組織的成立是為了緩解越來越嚴(yán)重機(jī)動車排放問題。此次發(fā)布的《認(rèn)證辦法》還配套有《綠色貨運企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《綠色貨運車輛標(biāo)準(zhǔn)》，從燃料、排放等方面對綠色貨運進(jìn)行了系統(tǒng)性的規(guī)范。

據(jù)中國道路運輸協(xié)會副會長兼秘書長王麗梅介紹，首批試點的20家企業(yè)節(jié)能減排上取得了明顯的效果。試點項目實施6個月期間，900多輛綠色示范車輛共減少碳排放197噸；平均單車節(jié)約燃油305升，節(jié)油比例達(dá)13%。"燃油一般占貨運企業(yè)成本的30%-40%，貨運企業(yè)實施綠色貨運標(biāo)準(zhǔn)，至少節(jié)約企業(yè)總成本的10.1%。"

公開數(shù)據(jù)顯示，我國道路貨運量近年來以年均11%的速度增長。截至2014年底，全國擁有載貨汽車1453.36萬輛，不足全國機(jī)動車保有量的6%。十二五期間，我國道路運輸業(yè)所消耗的成品油占全國成品油消耗總量的30%左右。中國道路運輸協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年底，中國公路貨運企業(yè)每百噸公里單耗2.0千克標(biāo)準(zhǔn)煤，與國外相比能耗偏高。

美國環(huán)保署運輸與空氣質(zhì)量辦公室主任吉姆•勃魯博介紹了美國的做法，即"SmartWay綠色技術(shù)認(rèn)證"："美國環(huán)保署早在2004年就通過SmartWay對美國的道路貨運提出了環(huán)境、能耗等方面的要求。我們的研究顯示，該項目實施后共節(jié)省1.207億桶油，相當(dāng)于超過10萬輛汽車停駛一年的耗油量；減少顆粒物排放達(dá)37000噸，帶來了可觀的公眾健康效益。"

參與綠色貨運試點的中國外運長航集團(tuán)總裁助理范端煒也表示，，綠色貨運認(rèn)證對社會和企業(yè)而言，都是好事，但在實踐中，還存在一些政策壁壘，希望可以得到更多政府部門的支持。