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快速聯(lián)系
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4月22日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖在上海舉辦的全球包裹聯(lián)盟峰會(huì)上透露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)去年開始搭建的跨境物流體系正在快速成型，力爭讓消費(fèi)者獲得與本國國內(nèi)網(wǎng)購一樣的物流體驗(yàn)。"未來菜鳥跨境物流的服務(wù)能力仍將快速增加，同時(shí)送貨時(shí)效和成本也將持續(xù)優(yōu)化。"萬霖表示。
電商急跨境
物流顯短板
近年來，電子商務(wù)的迅猛崛起，帶動(dòng)各種跨境電商平臺(tái)的急速發(fā)展，市場情況一片良好，跨境電商的火爆也推動(dòng)了跨境物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。面對這么一大塊蛋糕，各大電商平臺(tái)紛紛涌入。
前不久，在"2015中國快遞論壇"上，跨境電商成為熱詞，被視為快遞業(yè)未來發(fā)展的新引擎。國家郵政局局長馬軍勝表示，要"進(jìn)一步擴(kuò)大‘向外成果，提升跨境電商服務(wù)品質(zhì)。抓住國家實(shí)施‘一帶一路戰(zhàn)略、擴(kuò)大對外投資和增加自貿(mào)區(qū)等諸多機(jī)遇，加快‘走出去的步伐"。
但據(jù)了解，跨境貿(mào)易物流的主要運(yùn)輸方式是空運(yùn)和海運(yùn)，其中以空運(yùn)為主。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（I-ATA）在2013年航空業(yè)全球展望中稱，由于發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)前景不明朗，受此影響貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受到影響，并預(yù)測，國際航空貨運(yùn)量僅增1.5%。
不僅如此，近年來的空難和危險(xiǎn)品事故頻繁也給空運(yùn)貨代一個(gè)沉重的打擊，各種政策法律不斷變動(dòng)，與之而來的是貨代物流各種渠道的不穩(wěn)定性。爆倉、延誤、禁運(yùn)時(shí)有發(fā)生。雖然物流行業(yè)在不斷開辟各種新渠道來滿足不同的跨境交易需求，但在面對外貿(mào)電商日益增長的發(fā)貨數(shù)量、不斷提高的運(yùn)輸時(shí)效要求以及對成本的更優(yōu)計(jì)算時(shí)，仍然顯得力不從心。究其根源，根本問題就在于國際形勢和各個(gè)國家政策以及獨(dú)特地理氣候條件帶來的不同物流規(guī)則差異。
針對跨境物流目前的局限性，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不斷深入研究，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上，探索出一條新型跨境物流戰(zhàn)略體系。
菜鳥出新招
海淘如內(nèi)淘
菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖日前首次公開詳細(xì)解讀了菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年跨境物流發(fā)展戰(zhàn)略，并披露了菜鳥2014年的物流數(shù)據(jù)。萬霖稱，菜鳥今后將圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度，將消費(fèi)者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來的商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。
萬霖稱，菜鳥在跨境物流方面的目標(biāo)，是讓消費(fèi)者獲得與本國國內(nèi)網(wǎng)購一樣的物流體驗(yàn)。去年"雙11"期間，菜鳥的海淘包裹最快1~3天就能送到消費(fèi)者手中，而傳統(tǒng)模式至少需要30~40天。價(jià)格也大大降低，以進(jìn)口排名第一的美國地區(qū)商品進(jìn)口為例，用戶通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司的價(jià)格約為每磅40~60元，而菜鳥可低至20元人民幣一磅。
萬霖介紹，菜鳥協(xié)同的全球化全鏈路物流資源，通過同合作伙伴之間的協(xié)作，已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，可以做到貨通220多個(gè)國家和地區(qū)。
在進(jìn)口方面，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳、中日和中韓5條進(jìn)口專線。在杭州、廣州、寧波3個(gè)城市設(shè)立了保稅倉庫，實(shí)現(xiàn)來自全球各地的保稅進(jìn)口貨物在這個(gè)三城市集合。
與此同時(shí)，隨著跨境電子商務(wù)黃金發(fā)展期的即將到來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全球化布局也迅速展開。3月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通推出國際航線，打通國內(nèi)-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道，國內(nèi)部分區(qū)域已可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，菜鳥還與圓通合作率先實(shí)現(xiàn)了臺(tái)灣直送服務(wù)，與中郵在戰(zhàn)略合作框架下，推出了線上平郵加小包、掛號小包等物流產(chǎn)品。在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國，菜鳥也與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行了數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)了物流信息的同步流通，并嘗試開發(fā)適合中國用戶的快遞產(chǎn)品。
目前，全球包裹聯(lián)盟已正式成立，聚集了韓國最大的快遞企業(yè)CJ集團(tuán)、臺(tái)灣本土統(tǒng)一速達(dá)快遞等多家跨境物流公司。萬霖表示，希望能夠通過同"全球包裹聯(lián)盟"的合作，進(jìn)一步打通中國海關(guān)、外國海關(guān)暢順的渠道，讓消費(fèi)者海淘能夠獲得更優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。
電商急跨境
物流顯短板
近年來，電子商務(wù)的迅猛崛起，帶動(dòng)各種跨境電商平臺(tái)的急速發(fā)展，市場情況一片良好，跨境電商的火爆也推動(dòng)了跨境物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。面對這么一大塊蛋糕，各大電商平臺(tái)紛紛涌入。
前不久，在"2015中國快遞論壇"上，跨境電商成為熱詞，被視為快遞業(yè)未來發(fā)展的新引擎。國家郵政局局長馬軍勝表示，要"進(jìn)一步擴(kuò)大‘向外成果，提升跨境電商服務(wù)品質(zhì)。抓住國家實(shí)施‘一帶一路戰(zhàn)略、擴(kuò)大對外投資和增加自貿(mào)區(qū)等諸多機(jī)遇，加快‘走出去的步伐"。
但據(jù)了解，跨境貿(mào)易物流的主要運(yùn)輸方式是空運(yùn)和海運(yùn)，其中以空運(yùn)為主。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（I-ATA）在2013年航空業(yè)全球展望中稱，由于發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)前景不明朗，受此影響貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受到影響，并預(yù)測，國際航空貨運(yùn)量僅增1.5%。
不僅如此，近年來的空難和危險(xiǎn)品事故頻繁也給空運(yùn)貨代一個(gè)沉重的打擊，各種政策法律不斷變動(dòng)，與之而來的是貨代物流各種渠道的不穩(wěn)定性。爆倉、延誤、禁運(yùn)時(shí)有發(fā)生。雖然物流行業(yè)在不斷開辟各種新渠道來滿足不同的跨境交易需求，但在面對外貿(mào)電商日益增長的發(fā)貨數(shù)量、不斷提高的運(yùn)輸時(shí)效要求以及對成本的更優(yōu)計(jì)算時(shí)，仍然顯得力不從心。究其根源，根本問題就在于國際形勢和各個(gè)國家政策以及獨(dú)特地理氣候條件帶來的不同物流規(guī)則差異。
針對跨境物流目前的局限性，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不斷深入研究，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上，探索出一條新型跨境物流戰(zhàn)略體系。
菜鳥出新招
海淘如內(nèi)淘
菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖日前首次公開詳細(xì)解讀了菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年跨境物流發(fā)展戰(zhàn)略，并披露了菜鳥2014年的物流數(shù)據(jù)。萬霖稱，菜鳥今后將圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度，將消費(fèi)者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來的商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。
萬霖稱，菜鳥在跨境物流方面的目標(biāo)，是讓消費(fèi)者獲得與本國國內(nèi)網(wǎng)購一樣的物流體驗(yàn)。去年"雙11"期間，菜鳥的海淘包裹最快1~3天就能送到消費(fèi)者手中，而傳統(tǒng)模式至少需要30~40天。價(jià)格也大大降低，以進(jìn)口排名第一的美國地區(qū)商品進(jìn)口為例，用戶通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司的價(jià)格約為每磅40~60元，而菜鳥可低至20元人民幣一磅。
萬霖介紹，菜鳥協(xié)同的全球化全鏈路物流資源，通過同合作伙伴之間的協(xié)作，已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，可以做到貨通220多個(gè)國家和地區(qū)。
在進(jìn)口方面，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳、中日和中韓5條進(jìn)口專線。在杭州、廣州、寧波3個(gè)城市設(shè)立了保稅倉庫，實(shí)現(xiàn)來自全球各地的保稅進(jìn)口貨物在這個(gè)三城市集合。
與此同時(shí)，隨著跨境電子商務(wù)黃金發(fā)展期的即將到來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全球化布局也迅速展開。3月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通推出國際航線，打通國內(nèi)-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道，國內(nèi)部分區(qū)域已可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，菜鳥還與圓通合作率先實(shí)現(xiàn)了臺(tái)灣直送服務(wù)，與中郵在戰(zhàn)略合作框架下，推出了線上平郵加小包、掛號小包等物流產(chǎn)品。在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國，菜鳥也與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行了數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)了物流信息的同步流通，并嘗試開發(fā)適合中國用戶的快遞產(chǎn)品。
目前，全球包裹聯(lián)盟已正式成立，聚集了韓國最大的快遞企業(yè)CJ集團(tuán)、臺(tái)灣本土統(tǒng)一速達(dá)快遞等多家跨境物流公司。萬霖表示，希望能夠通過同"全球包裹聯(lián)盟"的合作，進(jìn)一步打通中國海關(guān)、外國海關(guān)暢順的渠道，讓消費(fèi)者海淘能夠獲得更優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。
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