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       日前，交通運輸部會同農業部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局聯合印發了 《關于協同推進農村物流健康發展、加快服務農業現代化的若干意見》，旨在全面提升農村物流發展水平，支撐農業現代化發展。
　　現代物流已成國民經濟動脈，在快節奏、快速度的現代社會，沒有強大的物流支撐，生活就跟不上節奏和時代，經濟發展就要慢一拍，甚至也難以推動。當前農村經濟發展緩慢，農產品滯銷現象時常發生，農民致富難，尤其形成了"農產品批發價非常低廉，而市民購買價格卻居高不下"的怪圈。之所以如此，一個非常重要的原因就是物流滯后，農產品不能及時、快捷運銷到市場。
　　政府四部門聯動發展農村物流，看到了現代農業發展的難點和薄弱環節，也找到了發展現代農業的著力點，這是現代農業的春天，也是農村和農民的春天，對農村經濟的推動是看得見的，農業迎來新一輪發展，指日可待，農村廣闊的天地將煥發新的生機，農業發展將打開一扇新的大門，農村經濟發展又將進入一個嶄新的時期。
　　農村物流大發展，將推動基礎設施進一步完善，農業、農民、農村這個三農工作將有新的起色。比如農業生產將更加方便了，農民生活將更加便捷舒適了，農民家庭的幸福指數提高了。而農村物流的大發展，農村與大城市、大市場的距離縮短了，物流費用降低了，農民直接受益，市場價格也降低了，市民也受益；同時，農新產品運輸時間縮短，鮮活農品的保鮮效果更好了，農產品的市場品質提升了，價格必將提高，農民增收更容易了。
　　發展農村物流，必須由國家來挑重擔。農村物流基礎薄弱，作為以贏利為目的的資本肯定不愿意花血本投入，這也是當下農村物流嚴重匱乏的原因。政府挑起這副擔子，統籌農村物流發展，逐步分立和完善以農村物流樞紐站場為基礎，以縣、鄉、村三級物流節點為支撐的農村物流基礎設施網絡體系，既是物流建設縱深發展的需要和必然，也是發展農村經濟的需要和必然。因此，中央的上述決策是正確、英明的，值得期待和點贊。