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      3月2日，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨就自己今年的提案，在北京召開了記者通氣會。徐冠巨認(rèn)為目前我國物流成本高，核心因素是物流服務(wù)業(yè)整個體系沒有構(gòu)建起來，目前公路物流占中國運輸?shù)?0%以上，然而服務(wù)效率和質(zhì)量遠遠落后，多數(shù)處于低效運行狀態(tài)。
　　對于物流成本高的問題，徐冠巨認(rèn)為因素是多方面的，核心因素就是物流服務(wù)業(yè)整個體系沒有構(gòu)建起來，無論是貨車司機還是物流企業(yè)等等都是散兵游勇，"不是叫低小散亂差嘛"，沒有一個體系保障他們，都是散兵游勇，信息不對稱，車找不到或貨，貨找不到車，城市沒有物流中心。
　　徐冠巨稱，從區(qū)域或城市發(fā)展層面來講，現(xiàn)在我們城市人流什么都有，有汽車站，有高鐵站，有飛機場，但公路港城市物流中心這個功能確實沒有，這直接導(dǎo)致城市的競爭力弱，城市的效率低。在企業(yè)層面，徐冠巨認(rèn)為本來利潤空間就薄，運費卻有一大堆。"一百萬億的銷售大概只有六萬多億的利潤，運費大概有十萬億，我們僅有的空間被運費所吃掉了。"
　　徐冠巨就發(fā)展現(xiàn)代物流提出的具體提案建議為：
　　1、進一步明確公路港城市物流中心的公共基礎(chǔ)設(shè)施屬性，完善相關(guān)配套政策。建議把公路港作為交通基礎(chǔ)設(shè)施納入規(guī)劃，制定明確的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并按照公共基礎(chǔ)設(shè)施項目待遇，研究制訂用地、規(guī)劃、財稅、投融資等方面的政策，加大引導(dǎo)與支持力度，探索適應(yīng)這一模式發(fā)展特點的、政府扶持下的市場化運營新模式。
　　2、把公路港城市物流中心列入國家戰(zhàn)略規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃加快推進建設(shè)。建議將其納入到國家"十三五"發(fā)展規(guī)劃以及"一帶一路"和長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃，并推動各省市納入城市發(fā)展規(guī)劃，以加快推進建設(shè)。
　　3、支持公路物流信息化發(fā)展，促進互聯(lián)互通。建議將具有跨區(qū)域服務(wù)能力的公路港信息平臺納入示范工程，并以此為突破口，推進大數(shù)據(jù)、云計算在公路物流領(lǐng)域的應(yīng)用，及時研究完善相關(guān)扶持政策。充分利用國家交通運輸物流公共信息平臺，加快推進物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用，在更大范圍內(nèi)整合各類物流園區(qū)信息資源，實現(xiàn)互聯(lián)互通和網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。