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       當前，推動制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展作為一個大課題，被列為了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的九大重點工程和今年國家經(jīng)濟工作的重中之重，成為社會和業(yè)界的普遍共識。
　　加快"兩業(yè)聯(lián)動"，既在于促進制造業(yè)降低成本，節(jié)約提效，提升傳統(tǒng)制造業(yè)的核心競爭力，加快產業(yè)升級；也能加快物流業(yè)轉變經(jīng)濟增長方式，促進物流業(yè)整合物流資源，提高物流在制造業(yè)中的整體服務水平。進一步深化"兩業(yè)聯(lián)動"發(fā)展，對于應對和擺脫經(jīng)濟增長出現(xiàn)的下行波動的壓力，調整優(yōu)化產業(yè)結構，促進我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展具有積極的重要意義。
　　需要大力推進 "兩業(yè)聯(lián)動"
　　堅持制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，已經(jīng)取得良好的進展。2008年以來，中國重汽、濟鋼等一些制造企業(yè)的物流外包由銷售向生產環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)延伸，積極踐行物流業(yè)務外包一體化管理，大力推動制造業(yè)與物流業(yè)融合的嘗試，成為制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的大趨勢。
　　但是，物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動是雙子星座，意義在于進一步謀求高層次高端領域的兩業(yè)抱團成長發(fā)展，既要注重制造業(yè)物流分散和涵養(yǎng)在制造企業(yè)內部各環(huán)節(jié)，內化物流沒有形成社會的物流需求問題；也要改變物流業(yè)適應制造業(yè)的服務程度不高，不適應先進制造業(yè)生產要求物流服務的落后現(xiàn)狀。"兩業(yè)聯(lián)動"雙贏發(fā)展，關鍵是加強制造業(yè)集聚區(qū)物流功能整合，積極引導和促使工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、高新技術產業(yè)園區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū)釋放物流的社會需求，統(tǒng)籌規(guī)劃制造業(yè)集聚區(qū)的物流服務體系，倡導集聚區(qū)內物流基礎設施、物流信息平臺的共享共用，為制造業(yè)物流需求釋放提供良好的服務條件。以生產服務型物流園區(qū)示范，面向周邊制造企業(yè)，充分發(fā)揮園區(qū)布局集中、用地節(jié)約、功能集成、經(jīng)營集約等優(yōu)勢，整合物流資源，增強吸引力和輻射力，提高為制造業(yè)服務的能力和水平。
　　提升 "兩業(yè)聯(lián)動"協(xié)同效應
　　制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是一次振興物流、提升制造業(yè)的新挑戰(zhàn)，既有合作也有競爭。堅持"兩業(yè)聯(lián)動"的協(xié)同效應，能夠有效破解"兩業(yè)聯(lián)動"發(fā)展中"掣肘"、"掰手腕"的瓶頸問題。首要的是推動制造業(yè)生產和采購環(huán)節(jié)加快物流外包，降低成本，節(jié)儉節(jié)約。圍繞推進制造業(yè)內化物流需求的社會化，大力突破其自身"大而全"、"小而全"的內化物流高成本低效率運作的慣勢束縛。一方面促進制造企業(yè)整合優(yōu)化業(yè)務流程，制定原材料采購、生產、銷售等環(huán)節(jié)或整體的物流整合、分離、外包方案及推進措施，完善物流成本核算，確定聯(lián)動發(fā)展考核指標，分離物流業(yè)務，創(chuàng)新物流管理模式。積極創(chuàng)造條件，加快制造企業(yè)全部物流業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。一方面提升物流專業(yè)化服務，改進物流服務方式，提高服務能力，實現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動的優(yōu)化升級，共贏高效發(fā)展。