新聞中心
快速聯(lián)系
- 地址：大理經濟開發(fā)區(qū)滿江紅山路北段
- 郵箱：dlclwl@163.com
- 公司總部辦公電話：0872-2487036
- 公司總部業(yè)務電話：0872-2487176
- 當前位置：首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)動態(tài)
物流是在物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。而物流企業(yè)即為根據(jù)客戶要求從事上述經濟活動的經濟組織，具有與自身業(yè)務水平相適應的管理與會計核算系統(tǒng)。
隨著區(qū)域間貿易往來的日益頻繁，基于全國"大物流、大交通"背景，物流之于經濟發(fā)展的重要性與日俱增。作為商品流動的"血液"與"神經"，物流承擔著將商品從一地送往另一地的重任，承載著促進地域間商品交易、產業(yè)結構優(yōu)化、實現(xiàn)資源合理有效配置之期望。
物流即物之流動，物流的本質特征決定了物流企業(yè)網絡化經營的特征。所謂網絡化經營，即物流企業(yè)要發(fā)揮其功能，就必須盡可能多地在各地建立網點以滿足客戶的運輸要求，因此，對網點分布的"精耕細作"就成為了衡量一家物流企業(yè)實力高低的關鍵。然而現(xiàn)階段地方政府關于物流企業(yè)異地設立分支機構的限制極大地增加了企業(yè)物流成本、阻礙了物流企業(yè)做大做強。
所謂物流企業(yè)異地設立分支機構之障礙即許多地區(qū)的地方政府以各種理由為名、或者提高設立門檻、設置不合理條件等方式限制本地工商行政管理部門向外地物流企業(yè)發(fā)放營業(yè)執(zhí)照。網點是物流企業(yè)的活力主體，作為物流企業(yè)的具體業(yè)務執(zhí)行單位，物流企業(yè)承擔收件、分發(fā)和派送業(yè)務。因其不具有主體生產經營職能，理應注冊成立非法人分支機構，但由于實踐中各地方政府的阻礙，許多物流企業(yè)不得不在每個網點都設立獨立核算的分支機構，極大地增強了企業(yè)運營成本，阻礙了物流企業(yè)的快速發(fā)展。
然而，關于取消異地物流企業(yè)設立分支機構之限制法律法規(guī)早有規(guī)定。"國九條"中明文規(guī)定，物流企業(yè)非法人分支機構可持總部出具的文件，直接到所在地工商行政管理機關申請登記注冊，免予辦理工商登記核準手續(xù)。但實踐中，此項政策在很多地區(qū)并沒有得到切實執(zhí)行，"備案制"變成了"審批制"。其原因在于上級機關監(jiān)管不利，"上有政策、下有對策"。地方政府對于企業(yè)總部統(tǒng)一申請獲得的資質，不允許分支機構通過備案方式取得，依然需要其單獨申請，且申請程序冗繁、各地申請標準不同，極大程度地制約了物流企業(yè)對于物流網絡的"精耕細作"。
探究該現(xiàn)象的深層原因可知，地方政府限制異地物流企業(yè)在本地設立分支機構的緣由在于，非法人分支機構不需就地分攤繳納企業(yè)所得稅。設立在當?shù)氐姆种C構既阻礙了當?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展、占用當?shù)刭Y源同時又無法為當?shù)貛矶愂眨绱?quot;既賠夫人又折兵"的事情，地方政府極力限制也在情理之中了。我們不可否認的是，地方政府雖有行政權方面的區(qū)域劃分，但其也同樣承擔著促進全國經濟發(fā)展之公共利益訴求。但現(xiàn)行中央、地方稅收分權、官員考核GDP為主的體制下，地方財政吃緊、地方資源緊張，如此大環(huán)境之下，同樣作為"經濟理性人"的地方官員，為保護本地企業(yè)而排斥外地企業(yè)實施地方保護主義政策就不足為怪了。
綜合以上分析，我們可以得知，若要將取消物流企業(yè)異地設立分支機構之限制落到實處，其根本解決方法在于改變現(xiàn)有體制下中央和地方財政關于此類企業(yè)的企業(yè)所得稅的分稅體制，中央財政將企業(yè)因占用地方資源產生的納稅收入還給地方財政，以稅收的方式對地方政府進行鼓勵。由此，不僅使得限制的取消落在實處，同時，地方政府基于稅收的激勵，定會大力加強對物流企業(yè)的扶持，例如：減少行政審批、完善基礎公共設施，由此方能使得物流企業(yè)全國化、網絡化發(fā)展取得長足進步。
物流作為當代市場經濟的"搬運工"，直接影響著商品、服務質量的高低成敗。然而物流本身的特性決定了，若要使物流企業(yè)取得長期持續(xù)的發(fā)展，就必須在全國建立物流網絡，實現(xiàn)物流運輸網的"精耕細作"。而現(xiàn)階段存在的異地設立分支機構的限制極大地阻礙了物流行業(yè)發(fā)展，取消刻不容緩。
隨著區(qū)域間貿易往來的日益頻繁，基于全國"大物流、大交通"背景，物流之于經濟發(fā)展的重要性與日俱增。作為商品流動的"血液"與"神經"，物流承擔著將商品從一地送往另一地的重任，承載著促進地域間商品交易、產業(yè)結構優(yōu)化、實現(xiàn)資源合理有效配置之期望。
物流即物之流動，物流的本質特征決定了物流企業(yè)網絡化經營的特征。所謂網絡化經營，即物流企業(yè)要發(fā)揮其功能，就必須盡可能多地在各地建立網點以滿足客戶的運輸要求，因此，對網點分布的"精耕細作"就成為了衡量一家物流企業(yè)實力高低的關鍵。然而現(xiàn)階段地方政府關于物流企業(yè)異地設立分支機構的限制極大地增加了企業(yè)物流成本、阻礙了物流企業(yè)做大做強。
所謂物流企業(yè)異地設立分支機構之障礙即許多地區(qū)的地方政府以各種理由為名、或者提高設立門檻、設置不合理條件等方式限制本地工商行政管理部門向外地物流企業(yè)發(fā)放營業(yè)執(zhí)照。網點是物流企業(yè)的活力主體，作為物流企業(yè)的具體業(yè)務執(zhí)行單位，物流企業(yè)承擔收件、分發(fā)和派送業(yè)務。因其不具有主體生產經營職能，理應注冊成立非法人分支機構，但由于實踐中各地方政府的阻礙，許多物流企業(yè)不得不在每個網點都設立獨立核算的分支機構，極大地增強了企業(yè)運營成本，阻礙了物流企業(yè)的快速發(fā)展。
然而，關于取消異地物流企業(yè)設立分支機構之限制法律法規(guī)早有規(guī)定。"國九條"中明文規(guī)定，物流企業(yè)非法人分支機構可持總部出具的文件，直接到所在地工商行政管理機關申請登記注冊，免予辦理工商登記核準手續(xù)。但實踐中，此項政策在很多地區(qū)并沒有得到切實執(zhí)行，"備案制"變成了"審批制"。其原因在于上級機關監(jiān)管不利，"上有政策、下有對策"。地方政府對于企業(yè)總部統(tǒng)一申請獲得的資質，不允許分支機構通過備案方式取得，依然需要其單獨申請，且申請程序冗繁、各地申請標準不同，極大程度地制約了物流企業(yè)對于物流網絡的"精耕細作"。
探究該現(xiàn)象的深層原因可知，地方政府限制異地物流企業(yè)在本地設立分支機構的緣由在于，非法人分支機構不需就地分攤繳納企業(yè)所得稅。設立在當?shù)氐姆种C構既阻礙了當?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展、占用當?shù)刭Y源同時又無法為當?shù)貛矶愂眨绱?quot;既賠夫人又折兵"的事情，地方政府極力限制也在情理之中了。我們不可否認的是，地方政府雖有行政權方面的區(qū)域劃分，但其也同樣承擔著促進全國經濟發(fā)展之公共利益訴求。但現(xiàn)行中央、地方稅收分權、官員考核GDP為主的體制下，地方財政吃緊、地方資源緊張，如此大環(huán)境之下，同樣作為"經濟理性人"的地方官員，為保護本地企業(yè)而排斥外地企業(yè)實施地方保護主義政策就不足為怪了。
綜合以上分析，我們可以得知，若要將取消物流企業(yè)異地設立分支機構之限制落到實處，其根本解決方法在于改變現(xiàn)有體制下中央和地方財政關于此類企業(yè)的企業(yè)所得稅的分稅體制，中央財政將企業(yè)因占用地方資源產生的納稅收入還給地方財政，以稅收的方式對地方政府進行鼓勵。由此，不僅使得限制的取消落在實處，同時，地方政府基于稅收的激勵，定會大力加強對物流企業(yè)的扶持，例如：減少行政審批、完善基礎公共設施，由此方能使得物流企業(yè)全國化、網絡化發(fā)展取得長足進步。
物流作為當代市場經濟的"搬運工"，直接影響著商品、服務質量的高低成敗。然而物流本身的特性決定了，若要使物流企業(yè)取得長期持續(xù)的發(fā)展，就必須在全國建立物流網絡，實現(xiàn)物流運輸網的"精耕細作"。而現(xiàn)階段存在的異地設立分支機構的限制極大地阻礙了物流行業(yè)發(fā)展，取消刻不容緩。
滇公網安備53290102000727