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物流產業只有求變謀專業化規模化才能發展

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2013年12月14日   點擊:2394次
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       來源:鳳凰網

       南京物流公司的困窘像和尚頭上的虱子,那是明擺著的事。東莞物流,大多數都與外貿有著千絲萬縷的關系,大部分吃的是外貿這碗飯。國際經濟不景氣,外貿出口走弱。更要命的是,國際油價上漲,物流成本明顯攀升,日子不好過,也就是題中應有之義了。 

        但物流行業的虛弱,并不能全算在外部客觀因素上。長期以來,散、小、亂加業余,這些字眼都是對物流行業企業最好的描述。相當多的物流企業有牌子,沒車隊;有業務,沒隊伍,沒專才;有關系,沒能力,資金投入不大,專業水準不高。物流企業相當一部分就是個合作社,有飯吃,南來的,北往的,往一起一聚,把事辦了就行。但這種業態,只過得了好日子,過不了衰退的光景。常常是,有飯大家吃,沒米大家都餓肚子。

       低水平重復徘徊,其結果是物流業"灌木"遍地,卻滿世界找不見"大樹"。這樣的光景,這樣的業態,在當下這個時刻,必須有所變化。物流謀變大體會呈現兩種趨勢:一是專業化;二是規模化。物流的復雜性及服務需求的多元化,要求一家物流企業,具備更全面的服務能力,要能提供物流產業鏈條的全過程和全方位的解決方案,如此,接受服務方才可能降低談判成本、物流成本及管理成本,這些服務要求,一般合作社型的企業是很難有能力提供的。

       專業化的要求當然也與全社會的市場經濟規則的通行有關。未來企業間合作,關系因素將大為降低,因為渡盡劫波的企業就算是地主,也沒有多少余糧,免不了要精打細算。在這樣的經營理念之下,物流界業余企業將被淘汰。物流業的專業性,將推動物流企業針對不同的細分市場用力,而這將帶動物流業服務能力的急劇提升。

       市場的集中也將成為一種長期趨勢。合作型的物流企業退出的市場,將由剩下來的物流企業瓜分,但物流業的桃子,現有的物流企業不跳起來,估計誰也摘不到。以物流企業現有的實力,就算是有業務也做不了。所以,未來的物流企業必須做大規模,將企業帶入資本階段,而且,可以肯定地斷言,大資本的進入是可以期待的事。市場的集中,將帶來人才的集中和規模的擴大,物流競爭也將變成巨人與巨人之間的競爭。

       物流謀變不是壞消息,物流業態的專業化與規模化將為經濟提供更有品質的公共服務,傷筋動骨的企業在物流方面有了依靠,其經營的步伐會走得更穩健。所謂剩者為王,在這場行業浩劫過后,灌木伏地之處,一定會長出新經濟所需要的樹林和參天大樹。

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