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勐綠高速李仙江特大橋5號主塔完成中塔柱施工

       4月10日，勐綠高速李仙江特大橋建設取得重大進展，5號主塔完成中塔柱施工，提前28天完成節(jié)點計劃，標志著李仙江特大橋已全面進入上塔柱施工階段。

       由中鐵二局承建的李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程。該橋為花瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米，主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋主墩由塔墩和塔柱構(gòu)成，5號塔墩高度為100米，塔柱高度150.18米。項目建設難度大，安全風險高。

自進場施工以來，中建二局精心組織資源、動態(tài)調(diào)整施工組織、持續(xù)優(yōu)化方案、搶抓黃金施工季節(jié)。克服索塔高度高、結(jié)構(gòu)線型控制難、施工周期長、支架結(jié)構(gòu)設計難、泵送混凝土性能要求高等制約因素，高效優(yōu)質(zhì)推進大橋建設。

勐綠高速公路起于西雙版納州藤篾山，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，是沿邊高速的重要組成部分，在云南高速公路網(wǎng)中起到"襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外"的作用。

永金高速丫味1號大橋順利完成箱梁架設

4月10日，隨著最后一片箱梁安裝就位，由云南建投集團基投公司投資建設的永金高速丫味1號大橋順利完成箱梁架設，為其他施工點的材料設備運輸打通了更便捷高效的通道，也永金高速項目建成通車奠定堅實的基礎。  

項目公司聯(lián)動總承包項目經(jīng)理部積極搶抓施工黃金期，穩(wěn)扎穩(wěn)打、鼓足干勁，持續(xù)加強標準化、精細化管理，筑牢質(zhì)量紅線和安全底線，經(jīng)過56天的緊張工作，圓滿完成箱梁架設任務。