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勐綠、元綠、永勐高速公路建設取得新進展

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2022年11月28日   點擊:737次
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來源:省交投集團、省建投集團   2022-11-16 19:49

勐綠高速公路曼賀科1號隧道雙幅貫通
       近日,勐綠高速公路曼賀科1號隧道右幅安全順利貫通。至此,曼賀科1號隧道實現雙幅順利貫通,為南醒河特大橋綠春岸施工贏得了寶貴時間。
       曼賀科1號隧道為分離式隧道,左幅全長1666米、右幅全長1658米,最大埋深242.36米,隧道屬低中山地貌區,隧道區地形較為陡峻,地表植被發育較好,地形起伏較大。
 
元綠高速公路白那大河特大橋右幅中跨合龍
      11月13日,元綠高速公路那大河特大橋右幅中跨順利完成合龍。為項目后續施工奠定了堅實的基礎。
      白那大河特大橋全長781米,主橋為預應力混凝土(懸臂澆筑)連續剛構,橋面距溝底最大深度約150米。中跨合龍節段長2米,橋面寬12.5米,底板寬7米,最大墩高140米,主橋橋墩采用雙壁薄墩,基礎采用樁基礎,合龍段采用吊架法施工。
 
永勐高速公路南榨河大橋首個邊跨合攏澆筑
      11月15日,永勐高速公路南榨河大橋右幅14#墩邊跨合龍段最后一方混凝土順利澆筑,首個邊跨合龍段順利澆筑完成為項目建設奠定了堅實的基礎。
       南榨河大橋位于臨滄市鎮康縣軍賽鄉與永德縣崇崗鄉交界處,是永勐高速公路項目重點控制性工程之一,是全線的第一高橋。全橋長883米,分左右兩幅,橫跨南榨河大峽谷,峽谷水面到橋面的高度超過200米,橋墩承臺距離峽谷80多米,大橋主墩均在118米以上,其中最高墩達128米,主跨徑150米。主橋結構為雙肢空心薄壁墩+剛構連續梁,墩身高,跨徑大,技術要求高,施工難度大。 

 

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