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大瑞鐵路|奮戰14年,為了這些工程

來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2022年8月4日   點擊:822次
字號:T|T

 

來源:云南省交通運輸廳網站       2022-08-04

7月22日,大瑞鐵路大保段開通運營,結束了長達14年的艱苦建設,也創造了一項項偉大的工程。

橋梁

瀾滄江特大橋:大瑞鐵路大保段瀾滄江特大橋采用"二次豎轉"工法施工,在世界建橋史上尚屬首次。大橋單邊豎放重量達2500噸,是世界橋梁施工之最,其豎轉角度在目前世界上也是最大,共創三項世界第一。

漾濞大橋

杉陽大橋

隧道

大瑞鐵路大保段共有隧道共計21座,全線78%都是隧道,其中10公里以上長大隧道有4座。在修建中遇到高溫、坍塌、突泥、涌水等問題,修建難度極高。

杉陽隧道

大柱山隧道

站場

大瑞鐵路大保段新建客運站3個,分別是保山站、漾濞站、永平縣站。其中,保山站是滇西地區目前最大的鐵路客運站。

保山站

保山北站

設備

大保段全線為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,由于建設時間較長,投產要求與14年前規劃產生極大差別。昆明局集團公司在修建基礎薄弱的情況下克服重重困難,最終達到全線TQI平均值為2.56,交出了最佳成績單。

 

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