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       國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛用一個(gè)字描述未來中國快遞物流業(yè)--"全"。他說："十年之后，中國的快遞物流的體系會全面形成，結(jié)構(gòu)會全面優(yōu)化，功能會全面提升，快遞和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動會全面形成。而且快遞業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性的先導(dǎo)性地位會全面體現(xiàn)。特別是快遞業(yè)會對全球快遞業(yè)的格局，物流的格局和供應(yīng)鏈的格局進(jìn)行重塑。"

       "未來十年的快遞應(yīng)該是物流先行、訂單隨后，剛下訂單，貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)。"宅急送CEO陳平在討論中多次強(qiáng)調(diào)基于大數(shù)據(jù)和智能路由分析的"物流現(xiàn)行"。他說，不管是B2B、B2C、C2B、C2C的業(yè)務(wù)都是客戶先下單，物流公司再把貨送出去。未來十年倒過來了，沒有下訂單的時(shí)候，貨物已經(jīng)配送到客戶家門口了。

圓通速遞董事長喻渭蛟則強(qiáng)調(diào)行業(yè)的尊重。他表示，很多快遞小哥從農(nóng)村里走出來，走到了今天不容易。未來，快遞小哥能夠和其他職業(yè)一樣獲得尊重，快遞行業(yè)也會獲得社會的認(rèn)可。"真要到那個(gè)時(shí)候，真正世界級的中國快遞企業(yè)也會出現(xiàn)。"

       滴滴出行高級副總裁付強(qiáng)表示，他期待快遞物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合得更深度一點(diǎn)，更加互聯(lián)網(wǎng)+。讓消費(fèi)者使用物流時(shí)，能夠像平時(shí)購物和打車一樣簡單。例如有一個(gè)非常好的應(yīng)用，一個(gè)按紐按下去之后，物流的服務(wù)者和提供者就能出現(xiàn)在身邊。"長遠(yuǎn)來看，整個(gè)全自動化能夠更加全面的深入到物流，讓人做更多智慧的工作，簡單的工作由機(jī)器和全自動化實(shí)現(xiàn)。"

       春華資本執(zhí)行董事郭劍威認(rèn)為，不管未來十年還是三十年，中國物流或世界物流都是互聯(lián)網(wǎng)化、智慧化、去人工化，以及綠色環(huán)保化的物流。他還表示："相信未來物流快遞行業(yè)會和資本更緊密的結(jié)合在一起。現(xiàn)在物流行業(yè)和資本的合作太慢了，希望再加快一些。"