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 “互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”讓中國物流步入快車道

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2015年8月3日   點(diǎn)擊:1819次
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        我國是物流大國,物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和最重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。但我國卻不是物流強(qiáng)國,物流業(yè)發(fā)展粗放,總體滯后經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求。
  我國物流的不足主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面:物流系統(tǒng)性不強(qiáng),網(wǎng)絡(luò)化程度低,呈現(xiàn)分散、獨(dú)自發(fā)展的態(tài)勢。基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性較弱。與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)聯(lián)動(dòng)不足。物流速度慢、成本高、渠道不暢。物流業(yè)整體創(chuàng)新能力弱,不可持續(xù)問題突出。
  目前,我國依賴"高投入、高消耗、高排放、低產(chǎn)出、低效益、低科技含量"的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式難以為繼,需要利用新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維、模式創(chuàng)新來提高效率,降低成本,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,打造物流的"升級版"。
  7月14日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見》把互聯(lián)網(wǎng)+高效物流作為11個(gè)重點(diǎn)行動(dòng)之一,這足夠體現(xiàn)出國家對物流行業(yè)的重視,"互聯(lián)網(wǎng)+"也為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)新的思路,這將改變我國物流業(yè)相對落后的現(xiàn)狀。
  物流,就是將社會產(chǎn)成品從廠商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者,互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的"動(dòng)",更重要的在于如何"少動(dòng)"甚至"不動(dòng)",這背后是商品流通體系潛移默化的轉(zhuǎn)型升級。智能分倉技術(shù)將改變現(xiàn)有物流模式,做到貨物"不動(dòng)"數(shù)據(jù)"動(dòng)",大幅提高物流效率,降低物流成本。大數(shù)據(jù)預(yù)測將指導(dǎo)商家進(jìn)行庫存前置,包括品類、規(guī)模、地域,以成本最低的方式提前運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地,待消費(fèi)者下單后,再從最近的電商倉儲完成最后一公里配送,做到"訂單未下,物流先行"。
  互聯(lián)網(wǎng)帶來三四線城市、農(nóng)村消費(fèi)的變化,擴(kuò)大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距,使農(nóng)村用戶在網(wǎng)上也可以買到與大城市居民同樣的商品。互聯(lián)網(wǎng)帶來生產(chǎn)、消費(fèi)、物流的改變會構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。物流是一個(gè)不斷接力的過程,是社會資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過程,互聯(lián)網(wǎng)讓社會信息從不對稱變得對稱,實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置。
  在"互聯(lián)網(wǎng)+"的大背景下,物聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代管理科學(xué)技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用,互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將與物流業(yè)深度融合,讓物流更加"智慧化""智能化",這些都會促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與之相應(yīng),政府管理部門、物流企業(yè)也要學(xué)會用"互聯(lián)網(wǎng)+"的思維方式來思考,不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運(yùn)營、市場等各環(huán)節(jié),構(gòu)建高效透明、信息對稱、價(jià)格公開的社會化現(xiàn)代物流體系,讓中國物流步入互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的快車道。
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